عبد القادر الفطواكي

أكد عبده ديوب، إن منطقة التجارة الحرة القارية الإفريقية ستتيح للشركات المغربية الوصول إلى "سوق "كبير".

السينغالي ديوب الشريك الإداري لـ Mazars Maroc ورئيس اللجنة الأفريقية في الاتحاد العام لمقاولات المغرب، قال خلال عرض له عند حلوله ضيفا في لقاء نظمته جامعة مونديابوليس للعلوم السياسية والاجتماعية بالدار البيضاء، إن "الفرصة ستتاح للشركات المغربية، من أجل استيراد المدخلات بتكلفة أقل من مختلف بلدان القارة مع رسوم جمركية أقل، ومن ثم فإن هناك إمكانات مهمة للغاية للواردات.

وقال عبده ديوب: "نتحدث اليوم عن انتاح السيارات بمعدل تكامل 60٪.  وبسرعة الانطلاق ، سينتج المغرب مليون سيارة، وهذا يعني الحاجة لما لا يقل عن 4 إلى 5 ملايين إطار عجلات ،  وليس أي منها من القارة.  ومع ذلك ، تعتبر ساحل العاج وغانا معًا ثاني أكبر منتج في العالم لمادة EVA ، وهي المادة الخام للمطاط "، مردفا أن صناعة السيارات المغربية يمكن وبالشراكة مع هذه البلدان، أن تساعد في تطوير صناعة الإطارات في هذين البلدين.

المتحدث قدم خلال حديثه عدد من الأمثلة من المنتجات الأخرى، خصوصا "البوكسيت" الذي يسمح بإنتاج الألمنيوم (لأعمال الهيكل) ، مما يبرز إمكانية التكامل الصناعي، بين الإطارات والبوكسيت، بوضع 15 بالمئة على الأقل من التكامل الإضافي لقيمة سلسلة إنتاج  السيارة في القارة وكذا تعزيز القدرة التنافسية.

من جهة ثانية، كشف علي الحريشي عميد جامعة مونديابوليس بالدارالبيصاء، خلال ذات اللقاء أن منطقة التجارة الحرة القارية الإفريقية الذي كان مشروعًا يحلم به ويتخيله الآباء المؤسسون لمنظمة الوحدة الأفريقية ، في طور الولادة، مردفا أن المغرب العضو الموقع على اتفاقية هذا المجال، في 21 مارس 2018 في كيغالي ، والذي بدأت عملية تصديقه في 2019 في مرحلته النهائية ، يتماشى تمامًا مع هذه الركيزة الأساسية للتكامل الاقتصادي الأفريقي.

حري بالذكر أن ندوة جامعة مونديابوليس، كانت أيضًا مناسبة لمناقشة التغييرات التي سيساهم بها دخول منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية حيز التنفيذ، مع بداية السنة الجارية، بالإضافة إلى التحديات التي يفرضها تنفيذها.